如何简单辨别柴油的质量

 

如何简单辨别柴油的质量
         怎么样才能加到好的柴油
一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。
二、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。
三、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油,国家标准要求的闪点为55℃(闭口),然而,只要向其混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。因此,若有条件可以用闪点仪测量,简单方便;若无条件,可以取少许柴油,敞口在太阳下,闪点较低时,可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标,因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热,平均气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时取出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,测其熔点,可以得知该柴油是否合格。
清澈到底且颜色偏绿(似啤酒)的为好
油与水不溶 所以不会有水
看是否有杂质 ,清澈度。
那些颜色黑的又是啥回事?
刚买来的柴油不会是黑的的
但暴露在空气中的柴油会因为柴油的一些成分会发生氧化,就会变黑
氧化变黑的快慢也刚好验证柴油的品质好坏
用来点火的 不要经常用黑色的不要紧
柴油机上就得稍微谨慎点了
柴油的颜色会影响质量?不好的柴油会堵住喷火嘴,油烟也将影响产品的外观质量
补充回答: 氧化后的柴油质量肯定要差了
那柴油进场我应该怎样辨别它的质量问题,从那几个方面着手呢?
补充回答: 没有仪器只能是
1:看颜色。要清澈、透明、偏绿色(有时批次问题也会偏淡黄或淡红)。若发现浑浊或黑色、无色时,多为不合格
2:闻味道。不知道怎么说,但正常的柴油应该什么味道你应该有点感觉,若发现有臭味时,多为不合格。
3:看密度。常温下,0号柴油的比重为0.84-0.85左右,过高或过低都有问题。可以通过密度计检测(密度计到卖化工仪器仪表的地方买个,很便宜,10块-15块一只)
柴油:不能以颜色深浅辨别质量差异
》》》》》》》》》一般疑问:很多人说中石油的0+油比中石化的油颜色深,这是为什么呢?难到国家的标准还不一样`?很多人都说浅色的比深色的好` 究竟标准的应该是什么样的?解答:柴油质量标准分为国家标准、地方标准。企标和行标已经逐渐退出生产舞台,完全按照国家标准、地方标准执行,地方标准(如北京、上海、广东、广州)一般高于国家标准。目前市场柴油质量标准从2010年8月9日起强制执行国家&+8546;标准。轻柴油按凝点可分为10+、5+、0+、-10+、-20+、-35+和-50+等7个牌号,气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则应选用凝点较高的轻柴油。0+轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0&+8451;。中石油0+油比中石化的油颜色深应该为个例,并没有普遍规律。柴油颜色变化与原油来源性质有很大关系。目前石油、石化原油产地基本都来自国内东北、西北地区,其他为进口。国内原油含硫柴油的颜
 
 
 
 

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